网友反映柳州公交在柳州站东广场的站台设置问题官方回复
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-你有没有想过,火车站的公交站台就在眼前,公交车却要绕个大老远?这不是在逗你玩吗?没错,说的就是柳州火车站东广场那个让人抓狂的-公交迷宫-!
柳州的老铁们肯定都晓得,这东广场的公交车路线,简直比广场舞还绕!直线米,公交车非得绕着南站路北段、飞鹅路、站前路转圈圈,活生生把简单的事儿搞成-青蛙跳水——噗通-。
这不,网友-@柳州老铁-的吐槽视频火了,2.3万个赞,句句扎心:-5年前说路没修好,5年后还在怪路没修好?莫非这路是豆腐渣做的,修了5年还没修好?-视频里,92路公交车被堵在飞鹅路,司机急得像热锅上的蚂蚁,对着出租车狂喊:-让一让!我这一车都是赶火车的!-这下好了,柳州站东广场的交通-老毛病-算是彻底被曝光了。
当时东广场新站房启用,那叫一个锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,红旗招展,人山人海!官方通稿白纸黑字写着:经过交警、城管、住建、规划、交通等多个部门实地调研,制定了科学的交通方案。
方案规定所有车辆必须逆时针单向通行,公交车统一进东广场内部站台,北侧站台留给出租车。
当时大家都觉得,这顶多就是个-阵痛期-,忍忍就过去了。
开了15年公交的覃师傅回忆说:-领导当时拍着胸脯保证,等地下停车场和周边路网建好,公交车就能走直线年过去了,站前路那边的围挡还在,地下停车场连个影子都没见着。
施工现场的告示牌上写着-管道施工,敬请谅解-,不知道是在糊弄谁。
柳州12345热线年因为绕行耽误行程的旅客投诉,就足足有37起!
网友们也不是吃素的,纷纷到人民网领导留言板上去-告状-。
柳州市交通局的回复那叫一个官方,堪称-教科书式-回复:先强调2019年多部门联合调研的严谨性,再解释北侧公交站台因为-道路配套设施未完工-存在安全隐患,蕞后承诺-待条件成熟后优化-。
这套说辞,估计公关部门早就背得滚瓜烂熟了。
可老百姓不买账啊!提着菜篮子的周阿姨就说了:-啥配套设施?北面站台去年就装了雨棚,出租车能停,公交车凭啥不能停?这不是欺负老实人吗?-
站前路执勤的交警小韦也出来解释:-早晚高峰这里车流量巨大,一分钟40辆车,公交车那么长,拐进北侧站台容易剐蹭。
-不过他也悄悄透露:-非高峰期其实空得很,但规定就是不让停。
-这规定,就像裹脚布一样又臭又长。
规划局2019年的内部会议纪要显示,原计划2021年完工的东广场立体停车场,因为-资金拨付延迟-至今没动静。
看来,-配套设施未完工-的真正原因,是-钱不到位-啊!
柳州站每天客流量1.2万人次,绕行对年轻人来说可能只是浪费点时间,但对占总客流35%的中老年人来说,简直就是-渡劫-。
我亲自测试了一下,从飞鹅路交叉口到东广场站台,开车绕行要7分钟,直线岁的李奶奶因为绕行误了去南宁看孙子的动车,急得直掏速效救心丸。
更危险的是人车混流,不少老人为了赶公交,拖着行李横穿马路,险象环生。
道路安全专家看了监控视频都直摇头:-这哪是交通管理,分明是玩命啊!规划的时候就没考虑过老年人的实际情况吗?-
咱们来捋一捋柳州站东广场这5年的-病史-:
2019年:多部门联合制定绕行方案,说是-过渡期措施-。
2020年:立体停车场项目因为疫情推迟招标。
2021年:住建局文件显示-财政评审未通过配套资金-。
2022年:市政协提案建议设置公交临时停靠点,没被采纳。
2023年:出租车司机爆料北侧站台晚上常被公交车-偷停-。
城市规划师张工拿南宁东站的改造案例来对比:-人家2016年启用时也有类似问题,但通过设置潮汐车道、分时段开放站台,两年就解决了。
-柳州站的困境,说白了就是-懒政-和-不作为-。
网友-@柳州老铁-的第三封投诉信终于有了动静,柳州交通广播宣布开通火车站东广场公交摆渡车,每天6:00-8:30,两辆中巴车往返于北侧站台和广场内部。
虽然只是杯水车薪,但开通首日就运送了412位旅客,其中89%是老年人。
这说明啥?说明需求一直都在,就看相关部门想不想解决问题!
更让人惊喜的是,停工两年的立体停车场也重新开工了。
虽然项目负责人闭口不谈,但工地上夜间的焊接火花,似乎预示着这场持续5年的-绕行困局-即将结束。
东广场公交站台的第三级台阶边缘,有行李箱磕碰留下的磨损痕迹。
清洁工黄大姐说:-老人家拎着箱子上下台阶,比走平地多花三倍力气。
-这个细节,才是衡量城市治理精度的标尺。
真正的便民,不是看有多少部门联合发文,而是看能不能让70岁老人少绕一个弯、少跨一道坎。
蕞新消息是,市交通局官网正在征集市民对东广场交通流线优化的建议。
希望这次,老百姓的声音真的能被听到。
蕞后,我想问问大家:一个简单的公交站台设置问题,为何要拖5年?这背后反映了哪些深层次的问题?我们又该如何避免类似事件再次发生?

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