南宁为什么发展慢？1999年时南宁的GDP比合肥高，南宁为什么一手好牌打得稀烂？

　　南宁最明显的好处是冬天不寒冷，没有生冻疮的肿痛烦恼。南宁是绿城，在绿化、道路卫生、道路标牌、道路维护、免费公厕、非机动车道设置、交通换乘、交通文明方面很好，南宁甚至比很多城市高出一个档次。

　　有的其它城市免费公厕少，标牌不多，东问西找终于到一个厕所了还得交钱才能如厕。而南宁不存在这种问题，我在南宁从没见过收费的厕所。

　　南宁的地铁建设比较快，已有5条地铁交通，除了夏天比较热之外（其实重庆南昌长沙福州更热），在南宁生活是很舒服的。南宁四季花开、盛产水果，是一个很容易实现水果自由的城市，各种美食也很多，比如酸野、大粽、横州酥肉粉、宾阳酸粉、肠粉、蕉叶糍粑……

　　南宁发展差的问题是人：规划差、不够重视教育。

　　1、东盟会方面。南宁没发挥好东盟会的作用，没扛起“中国好产品在南宁生产，就近销往东南亚”的使命。高新区与江南工业园充斥太多住宅楼、东盟工业园在偏僻武鸣，都没承担起这使命。

　　如果东盟会开始初期，南宁在会址附近大力发展工业园的话，那现在南宁是万亿GDP城市了（比如围绕石门森林公园的山与湖做CBD，不追求大片公园，而追求多分布带条状的小公园，围绕凤岭公园开发超大规模的工业园，配套仙葫处作港口物流。）

　　2、城市战略方面。南宁的城市战略是重点向东向南，却把大学城、东盟工业园规划在东北方向的武鸣城东北边，规划与战略背道而驰。规划一个工业园与一两个高校发展武鸣是应该的，但那么重点地把“东盟工业园”“大学城”放在偏僻武鸣真的很失败，应该放在更易融合主城的五象新区或邕宁区。

　　3、工业方面。人人都知道南宁工业不强得提升，城市规划也说要提升南宁工业。 但是南宁却把工业重点放在远离城区的武鸣、空港、伶俐、六景，哪个工业人才喜欢偏僻之地？南宁主城区这么排斥工业园，南宁是要成为污染大的化工之城吗？

　　高新区与江南经开区都过度开发住宅楼，却不打造小型CBD，没平衡好商业人气与提升工业。沦为不良的土地财正。（打脸南宁这个规划的是苏州：CBD规划在高新区里，成为工业第一城）。

　　成都的龙泉工业园、空港工业园、天府CBD这三个地方到老城区的距离都差不多；合肥的科技实业园距离天鹅湖CBD不足3公里，格力、美的等工业园距离天鹅湖CBD不足5公里，可以说是把工业与CBD平等看待，没有像南宁这样把工业园驱逐远离城区的）。

　　东盟商务区、五象总部基地两大CBD都不滨江、不滨湖，知道上海陆家嘴广州珠江新城重庆朝天门的人都知道这规划有多蠢，合肥郑州长沙佛山成都还为CBD挖人工湖呢。漂亮景观可以让城市更有魅力、夜经济消费更旺，城市魅力可以吸引旅游游客促进消费、吸引人才发展产业。

　　新加坡的CBD滨水，高度不到300米的高楼群就能有吸引全世界的旅游魅力。

　　而南宁超300米的高楼有6栋，却连吸引外省旅游游客的魅力都没有，南宁的酒店住宿业餐饮业交通业等第三产业有多憋屈呀。

　　如果说成都重庆杭州苏州是打造城市魅力吸引人才快速发展的学霸，南宁简直是学渣。

　　五象总部基地规划失败，不应该过多扎堆写字楼（五象总部基地20多栋写字楼扎堆）。

　　一是高楼即使少也不失天际线好看的城市魅力；

　　二是避免过度扎堆而堵车，避免像东京人过多聚集而地铁太拥挤、避免像洛彬矶那样写字楼过于集聚而堵车严重；

　　三是这样可以分出一些写字楼布局到邕宁、那马、三塘形成小CBD，抵消边郊荒野感，更好卖地拿钱扩展城区，不致于财正收入过低而没钱搞建设，对于市民来说也方便就近就业。

　　南宁的地铁规划不重视科技产业、新兴产业。中关村科技园、东盟国际智慧园、东盟企业总部基地、南向电子信息产业园、五象云谷中心、东盟国际信息产业园、南宁软件园、东盟慧谷、五象投资创新型信息基地……这些新兴产业、高新产业的产业园都远离地铁站，南宁原本基础就不高，还不注意用地铁打造优势，怎么与其它城市竞争？怎么吸引科技公司吸引人才？

　　被誉为亚洲硅谷的壹纬科技城，靠近地铁站的是产业园，不是住宅楼盘，方便所有新加坡人坐地铁到科技城工作。

　　而南宁，围绕保税区地铁站的是住宅楼，五象创新信息基地等高新产业园被挤到远离地铁站的边缘地带。（保税区作为重要的产业园，保税区内不以产业园为重，却以住宅为尊，这不可笑吗？这还怎么强产业？）

　　7、“人居奖”已成为南宁的紧箍咒！

　　让南宁过度重视绿化而忽略了市民的需求，为了保持人居奖的名头，南宁不敢开发青秀山的周边地带，会址与东商区CBD这两大IP很值钱，却没充分发挥卖地拿钱搞建设的作用，浪费了青秀山附近大片土地。

　　不敢开发青秀山周边地带，东商区与五象总部基地两大CBD没有近于直线的大道或地铁联通，导致交通效率低。

　　市民需要的不是几天都逛不完的青秀山，更需要的是家附近就有绿化小公园。

　　所以应该开发青秀山周边地块，而在各城区多规划长条形绿化小公园，才是线、地铁规划不理想。

　　理由是：来投资南宁的人，有没有机场的地铁线远比他去逛老城给他的交通便利度体验更明显，而且机场周边也有较多待开土地、延长线也有更多待开发土地，更能促进卖地与买房的新南宁人的体验，有更多的财正收入，也更能促进投资与产业。

　　南宁应该听从央视给南宁美称“花果城”，宣传“四季开花，盛产水果的花果城”更有独特吸引力。南宁的宣传方面应该学成都，成都是蓉城，但重点宣传“天府之国”，让人觉得像天府的地方那般令人向往。

　　南宁的做法应该是书面图文也写“中国绿城”，但也尽可能地多宣传“花果城”“东盟之城”。让花果、东盟与南宁深度绑定，这样更能体现南宁的城市魅力。

　　10、城市面积统筹方面。南宁没有进行大魄力的行政划分统筹，主要在两方面：

　　扶绥县城离五象总部基地不足50公里、扶绥大学城离南宁吴圩机场不足25公里，然而，扶绥县却不归南宁市管辖。

　　南宁没有海港，如果合并钦州，把外贸类工业、重工业放在钦州，避免钦州与南宁在招商引资上的不良竞争，在钦州打造一个CBD，再造一个大城，那南宁的GDP必将实力大增。如此的话，太原贵阳石家庄哈尔滨的GDP必定再也追不上南宁。

　　2、哪吒汽车、比亚迪、多氟多已大力投资南宁，会带动南宁的制造业，相信也会让更多人看到南宁的东盟优势，将来会有更多的投资；

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