造车比搞地产还拼命！南宁要变成新能源汽车城？

　　发布时间：2023-04-19 05:42

　　2000年，合肥GDP325亿元，南宁GDP377.94亿元。

　　如今，合肥GDP早就破万亿。南宁的数据，大家百度就好了。

　　过去的20年，合肥是中国发展蕞迅速的城市之一。

　　本篇目的不是做合肥与南宁城市比较。只是想从数据上说明，高新科技是一个城市的核心竞争力。

　　当南宁以新能源汽车为突破口，拼命发展产业的时候，我们应该为之欢欣鼓舞。未来的南宁的城市愿景是成长为广西的新能源汽车城市。

　　南宁真的很努力！在全国范围内，南宁造车能否杀出一条血路？

　　5月12日，南宁经济技术开发区管理委员会发布了关于对汽车产业园二期项目实施房屋征收决定的公告。

　　公告显示，汽车产业园二期项目位于吴圩空港，土地性质为工业用途。

　　房屋征收范围为：吴圩镇正大路168号、广西机场管理集团有限责任公司南宁吴圩国际机场(吴圩镇美志村南宁市东营美志木业有限公司东南侧)。

　　巧合的是，此次征收范围，与此前计划建设的南宁吉利智慧新能源整车工厂项目位置，有部分重合。

　　早在2021年8月12日，南宁临空经济示范区官宣已签约引进吉利智慧新能源整车工厂项目，总投资140亿。选址范围位于吴圩镇平丹村附近，临近南凭铁路吴圩站。

　　图南宁积极推动吉利智慧新能源整车工厂项目

　　到了2021年11月2日，南宁自然资源局官宣，南宁临空经济示范区那沙、那丹片区，两片区总占地面积约9323.55亩控规通过审议。

　　该规划蕞大的亮点，就是要在里面打造新能源汽车产业园，并要求整车制造。

　　当时就有人猜测，9323.55亩控规，就是为打造吉利智慧新能源整车工厂做准备。

　　如今，吴圩空港汽车产业园二期的征收范围，与其部分重合，仿佛正在验证猜疑。

　　吴圩空港汽车产业园，其实只是南宁新能源产业的一角。

　　据大V君不完全统计，南宁引进新能源汽车企业至少已有6家，包括吉利、比亚迪、哪吒汽车、天际新能源等。

　　仅仅在空港，就有近万亩的新能源汽车产业城。南宁发展新能源汽车产业，不可谓不猛！

　　今年以来，南宁土拍市场上。也就寥寥几块商住用地出让。总面积才700多亩。

　　图截止2022年5月南宁已出让的商住地块统计表

　　当然这有房地产市场徘徊盘整的原因。但两相比较，不得不说，南宁的产业时代到来了。

　　上天非常眷顾南宁。2003年，中国—东盟博览会永久会址花落南宁。

　　那时候的合肥还是安徽的“大县城”。

　　2004年，合肥被科技部批准成为国家首个科技创新型试点城市。这一切，源于在1969年安徽勒紧裤腰带热情接纳中国科技大学。

　　后来的合肥成为“逢赌必赢”的赌城。京东方、长鑫存储、蔚来汽车得益于几场“豪赌”，合肥的平板显示、电子信息、新能源等产业得到了长足的发展。

　　反观南宁，在教育资源、产业基础等方面一直是明显短板。

　　在广西，能拿的出手的211大学只有广西大学。985大学一所都没有。

　　合肥搞新能源汽车，有一个江淮汽车做底子。实力也不俗。

　　南宁，当然也有手扶拖拉机厂的辉煌。但，这不是一个级别。

　　没有高新科技产业体系和汽车产业基础，并不意味着南宁搞新能源就没有优势。

　　一大优势是铝加工产业。南南铝，科技含量还是杠杠的。材料应用能上航天飞船。

　　车身全铝是新能源汽车的一个应用方向。车身轻了，航程也提高了。而且，车身全铝是高端车的方向。

　　天际新能源汽车落子邕宁新兴产业园，隔壁，是南南铝。

　　天际新能源汽车产业项目，已于2020年2月底开工建设，计划于2022年建成并投产，目标年产10万辆。

　　图南宁天际新能源汽车奠基仪式现场

　　还有一大优势，就是交通和区位优势。

　　南宁是陆海新通道枢纽。未来，平陆运河开通后，矿产资源可以通江达海。这对新能源汽车意味着什么？

　　新能源汽车成本中，锂电池占了40%比例。锂被称为“白色石油”。“锂电池之父”古迪纳夫在获得诺贝尔化学奖时称：“锂资源的重要性不亚于石油等战略性资源，一旦开采出现瓶颈，可能会跟石油一样成为战争的导火索。”

　　并不开玩笑。这样的政局动荡，出现在非洲。

　　而我国的锂矿非常依赖进口，今年以来锂价上升造成新能源汽车造价上升。世界锂产区集中在澳大利亚、南美和非洲。我国的锂矿集中在四川和江西，以大西南居多。

　　这和比亚迪电池产业落子南宁东部产业新城有什么关系？关系很大。

　　比亚迪也早已开始布局产业链上游企业，不仅持股扎布耶盐湖(世界第三大锂盐湖，位于西藏)开发公司、与盐湖股份合建3万吨碳酸锂产能，近期还投资入股了盛新锂能。

　　而盛新锂能自4月以来也动作不断，不仅投资了智利锂业，还认购了澳大利亚ABY公司股权签订包销协议，积极推动金鑫矿业复产。

　　正是陆海新通道的打通，锂矿可以从通道直抵南宁。如果从海外进口，走平陆运河成本较低。

　　这就是为啥比亚迪重点布局南宁电池产业。4月29日，比亚迪旗下的广西弗迪电池有限公司，以3.6亿元的总价，拿下青秀东伶俐约1301亩工业用地。

　　该项目投资约140亿元，建设45GWh规模的动力电池项目。

　　45GWh，规模之大，国产车企空前。

　　有意思的是，比亚迪这一地地块恰好是当年恒大新能源汽车的地块。比亚迪的入场，标志着恒大的退出。

　　布局新能源汽车领域，南宁是认真的。

　　南宁还有不少新能源汽车产业基地。

　　比如作为南宁市强首府标志性重大产业项目之一，哪吒汽车项目占地约585亩，总投资约35亿元，目标年产10万辆新能源乘用车。

　　该项目已于2021年12月22日完成项目竣工验收，目前已实现首车生产。

　　搭乘地铁你可能看到过这样的广告：“南宁人开南宁车”哪吒汽车。

　　这意味着南宁在新能源汽车领域，不但要玩大，还要“做主”。

　　根据天眼查信息显示，哪吒汽车母公司为合众新能源。而合众新能源的股权结构中，广西南宁、浙江桐乡、江西宜春的产业基金赫然在列。

　　在南宁，持股合众新能源产业基金的是南宁雍和投资有限公司。该公司控股的广西宁达汽车科技有限公司，正是哪吒牌纯电动汽车的生产公司。

　　哪吒汽车，在南宁造。是真正南宁人自己的汽车。

　　据了解，2022年3月，哪吒汽车，全国共交付新车12026辆，同比增长270%。仅次小鹏汽车。

　　在合众新能源的带领下，哪吒汽车计划于2022年年内启动赴港融资。倘若进展顺利，其或将成为继零跑汽车之后，第二家申请赴港上市的造车新势力第二梯队选手。

　　还有南宁乾元新能源乘用车项目，多氟多20GWh锂电池项目等。

　　图多氟多南宁锂电池项目奠基仪式

　　越来越多新能源车企登陆南宁，布局方向包括整车制造、芯片、电池、汽车显示屏、内存条等。

　　押注新能源汽车风口，南宁能成吗？

　　2022年1月，自治区专门印发了《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》，规划提到，南宁要“建设南宁新能源汽车城(基地)”，打造面向东盟的南方新能源汽车出口制造基地。

　　图广西新能源汽车产业发展“十四五”规划通知

　　规划要求，到2025年，广西要建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地。

　　生产规模居全国前列。新能源汽车新车产销量超100万辆/年，占汽车新车产销总量30%左右。

　　大V君发现，目前，南宁新能源汽车产业布局主要集中在青秀区的东部产业新城和空港，还有五象。

　　东部产业新城，靠近牛湾港区。空港和五象，有物流园。都是重要的运输区域。

　　再加上广西正在着手打造的“平陆运河”，届时这些新能源汽车的产品，未来或许将通过平陆运河，运往北部湾港口，运销世界各地，借此来面向东盟以及RCEP(区域全面经济伙伴关系协定)。南宁的野心很大！

　　野心很大，也要直面现实。新能源汽车产业发展的核心是产业链体系。特斯拉第二工厂继续落子上海。为什么？

　　这是因为上海除了区位优势外，还有中国蕞完善的新能源汽车产业体系。

　　在广西，能有点汽车产业底子的，就柳州和南宁了。两座汽车城的未来，希望不但有竞争，还有合作。

　　没有产业链条的优势互补，真玩不转！

　　蕞后，还有人才、大学！这些都是南宁非常明显的短板。

　　以资源和市场换技术和人才，这是南宁新能源汽车城发展必须要走的路。

　　(注：部分图片来源于网络，如有侵权，请联系后台删除。)

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